Menghidupkan desakan hidrolik

Lock Up Mekanisme

Torsi conventer tidak selamanya putar memberikan daya ke transmisi dengan rasio 1: 1, tetapi ada beberapa daya kecil, yaitu sekitar 4-5% loss. Hal semacam ini harus benar-benar sakit, karena akan menyebabkan pemborosan bahan bakar. Untuk menghindari hal itu, dibuatlah mekanisme mengunci mekanisme. Yang akan mengnunci conventer torsi ketika jalan dengan kecepatan 37 mph atau 60 km / jam atau lebih tinggi. Ketika mekanisme ini bekerja, kemudian hidupkan daya dari mesin akan disalurkan ke 100% untuk transmisi.

3. Control Unit Hidrolik

kontrol sisi pekerjaan rem dan transmisi otomatis kopling dengan tekanan yang diperoleh dari unit hidrolik ingindali memiliki tiga manfaat yaitu sebagai berikut:

SEBUAH.

Pompa minyak telah berubah manfaat hidrolik desakan. Pompa minyak berbalik desakan hidolik diperlukan untuk pengoperasian transaxle otomatis dengan bergerak a / berputar power converter box (mesin)

b. Sesuaikan desakan hidrolik

Desakan tekanan hidrolik oleh pompa minyak sesuai dengan katup pengatur utama. Juga katup throttle menyebabkan desakan sama hidrolik sesuai dengan output mesin

c. Mengalihkan (Shift) gigi (untuk mengoperasikan kopling dan rem).

Saat mengoperasikan kopling dan rem pada diarahkan Unit gigi planet (shift), gigi diarahkan. jalur cairan diciptakan sesuai dengan pergeseran posisi yang sama dengan katup manual. Ketika kecepatan kendaraan meningkat, sinyal dikirim ke solenoid valve mesin dan ECU. solenoid valve mengoperasikan setiap shift valve untuk mentransfer (Pergeseran) gigi

Komponen utama dari unit kontrol hidrolik:

Pompa minyak

katup tubuh

katup regulator sewa mobil jogja utama

katup manual

bergeser Valve

solenoid valve

katup throttle

Tips tentang cara untuk memesan transmisi otomatis matic tidak akan memecah

Matic Mobil Transmisi

1. Ganti oli transmisi matic dengan cara teratur dan tidak teratur

Tidak ada barang tahan lama selamanya, tapi semakin sering ATF / CVTF ditukar, semakin besar kemungkinan kampas kopling dalam transmisi tersebut aus. Ingat, bahwa ATF adalah darah kehidupan transmisi matic ini. Dengan menggunakan desakan hidrolik, tenaga mesin dapat diarahkan ke roda. Makin ATF kualitas terbaik, yang terbaik juga mentransfer tenaga mesin ke roda. Pergantian minyak ATF dengan cara teratur setiap 20 000 km serta menguras keseluruhan setiap 40 000 km telah menjadi kebutuhan bagi pengguna mobil yang menggunakan transmisi otomatis, sehingga komponen dalam transmisi tidak mudah rusak.
Menentukan kualitas ATF minyak terbaik lolos begitu penting. sehingga viskositas (kekentalan) mempertahankan stabil meskipun suhu tinggi sekalipun. Ingin diingat, dalam keadaan beban ekstrim atau beban, minyak otomatis (ATF) dapat mencapai suhu di atas 150 derajat Celcius

Semakin sering minyak ATF mencapai suhu tinggi, semakin pendek waktu juga hidup. Dapat dipertimbangkan jika digunakan mobil berhenti dan pergi setiap hari tidak punya waktu untuk mengganti oli.

Dalam ilustrasi ini, beban kerja transmisi mobil otomatis yang konstan dengan kisaran suhu 93-107 derajat Celsius, ATF minyak hanya digunakan layak untuk 24. 000 – 40. 000 km

Meskipun keadaan sebenarnya ekstrm mencapai 150 derajat Celcius, yang terus-menerus setiap hari, minyak ATF rusak setelah digunakan jalan 900 km

Dapat dipertimbangkan ketika pelumas ATF berlalu mendidih terus menerus setiap hari sampai suhu 160 derajat Celcius. Tidak sampai 800 Km, ATF minyak itu tidak layak mengambil

Leave a Comment